据《世界报》报道，美国公路安全保险协百思特网会（IIHS）最新的碰撞测试评级显示，大多数小型皮卡百思特网在保护后排乘客方面表现不佳。

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“一个常见的问题是，后排乘客假人的头部非常靠近前排座椅的靠背，在许多情况下，假人的测量结果表明，在发生车祸时，后排乘客的颈部有颈部， “IIHS 主席戴维说道。 头部或胸部受伤的风险。 这些测试结果表明后座安全带等防护措施需要改进。”

IIHS 测试的五辆小型双排座皮卡车没有一个获得良好评级。 日产汽车获得“可接受”评级，福特汽车获得“边缘评级”，雪佛兰、吉普角斗士和丰田汽车均获得较差评级。 IIHS 强调该评级仅适用于轿跑车。

此前的研究表明，新型车辆中后排乘员比前排乘员面临更高的致命伤害风险，这很大程度上是因为制造商以牺牲后排安全保护为代价改进了前排安全气囊和安全带。 疏忽。 不过IT之家提醒，后座对于幼儿来说还是比较安全的地方，因为前排的安全​​气囊可能会导致他们受伤。

测试结果显示，除福特外，其他四款车型的后座安全带设计导致假人头部过于前倾，会增加颈部和胸部受伤的风险。 不过，后排安全带也存在设计缺陷。 腰带不是处于骨盆的理想位置，而是上升到腹部，这会增加内伤的风险，尤其是胸部受伤的风险。

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