近两年，国内网约车平台格局重新洗牌。 有高德、百度等聚合平台奋百思特网起直追，也有美团、字节等互联网新势力入局。 崛起，而T3旅行则是脱颖而出的种子选手。

据统计，2022年，T3出行同比增速将达到128%，成为行业增速最高的公司，排名行业第二。 T3出行是一家成立仅4年的网约车平台。 T3 取得如此成绩的原因是什么？

（来源：T3旅游）

T3出行窗口期抢占市场

在T3出行崛起之前，放眼整个网约车行业，“一超多强”的局面长期保持，龙头平台占据90%的市场份额。 要打破这种局面，需要一个机会。 机会很快就来了。

2021年，网约车市场出现动荡，头部平台下架整顿。 几乎所有网约车平台都将再次开始进攻城市，实现规模扩张。 新一轮补贴战虽然老套，但确实是最快获得市场的方式。

（来源：T3旅游）

而最终的结果也正如T3 所想的那样。 据统计，截至目前，T3出行已布局全国100多个城市，T3出行规模已增至行业第二。 不得不承认，如果没有这个窗口期，T3出行这样的网约车平台很难取得成功。 即使他们能够成功，T3 也必须付出巨大的代价。

T3出行源自“国家队”的自信

但网约车的规模扩张并不仅仅依靠无限制的扩张。 增长速度并不意味着数据增长就足够了。 需要用户认可的才是T3出行真正的增长。 就此而言，T3出行相对幸运。 在T3旅行背后有豪华的股东阵容。

要知道，T3出行是由一汽、东风、长安三大国有车企共同出资设立。 此外，T3出行还有腾讯、阿里巴巴等互联网巨头的加持，让T3出行“生来就有金钥匙”，拥有“国家队”称号。

（来源：T3旅游）

不要小看这个标题。 “国家队”的招牌意味着T3旅游背后的资金不容小觑。 从T3旅游的两次融资可以看出，几乎都是“内资”。 T3旅游的A轮融资也近771亿元，成为2021年互联网旅游行业最大单笔融资。

强大的资金支持，保证了T3能够在激烈的竞争中安身立命，同时也为大家对于T3出行的心里加了一层滤镜。 毕竟是“国家队”，有资金实力，所以对于用户来说，T3出行的认可度自然很高。

T3出行合规是底线和关键

除了窗口期和资金背景之外，贯穿T3出行之战的还有一个关键词——合规。 事实上，这也是所有网约车平台必须关注的问题，因为自网约车安全事件爆发以来，出行市场陷入动荡，合规问题成为面临的主要问题在旅游平台的发展过程中。

（来源：T3旅游）

幸运的是，我们从一开始就选择了 T3 。 与主要以C百思特网2C模式运营的平台不同，T3 的运营模式以B2C运营为主。 巨大的改进。 但这种模式有一个缺点，那就是车辆市场占有率不高，所以T3出行后期也开启了C2C加盟模式，但即便如此，T3出行在行业内始终保持着领先地位。达标率。

（来源：T3旅游）

但对于国企背景的T3来说，合规并不是追求的目标，而是自我要求的底线。 T3出行CEO崔大勇也表示，合规不仅是T3出行的底线，也是T3出行未来的核心竞争力。

结论：

目前网约车市场的发展已接近饱和。 显然，T3出行有一定的功力，能够在这么多平台上杀出一百思特网条血路，但网约车的战争仍在继续。 对于这条赛道尽头的风景，我们不得而知，但有一点很明确，那就是所有网约车平台都必须想办法开辟新的增长点，比如T3出行、曹操出行。

（来源：T3旅游）

T3出行能否继续保持这样的增速，还是会被其他平台的后来者超越，还是个未知数，但作为网约车行业的新生代玩家，T3出行正“风华正茂” ，而其背后的潜力确实令人兴奋。

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