据IT之家7月3日消息，比亚迪腾势全新猎装SUV腾势N7于今晚正式上市。 共推出4款车型，售价区间为31.98万元-37.98万元。 A有Air版两种，售价30.18万元至32.18万元。

活动现场，比亚迪集团推出全球首款“高端智能驾驶辅助系统”，以“上帝之眼”的设计理念，实现全车全场景的陪伴、协助、救援。 比亚迪“高端智能驾驶辅助系统”以安全为设计理念，依托比亚迪先进的电气电子架构和全栈自主开发能力，提出智能驾驶的整车系统级解决方案。 主要包括以下几个部分：一是架构系统定义和全栈自研，比亚迪推出了中央计算平台和区域控制器深度协同的系统架构，构建了车辆感知、精准控制、和协同执行； 百思特网其次，全球首个整车级综合感知平台，除了摄像头、雷达等智能驾驶传感器数据外，还集成了惯性导航、电机旋转变压器、轮速、转向、轮胎等整车级实时数据压力等，实现车辆物理直接感知与软件算法间接感知的融合叠加，使车辆接收各种信号，保证感知全面准确，为决策提供更多输入。百思特网

同时，率先提出分布式布局的控制算法。 与各个领域单一、分散的决策相比，比亚迪依靠的是完全自主研发的控制架构。 中央计算平台根据各个域控制器的优势进行科学的分配算法，选择最佳决策。 精确控制； 最后，通过自主研发的驱动、转向、制动等毫秒级控制响应，保证高效执行。

外观方面，电子N7有两种前脸风格供消费者选择。 新车采用了面向家庭的势能美学设计语言。 官方表示，电子N7是全球首款智能狩猎SUV。 新车将SUV与猎装相结合，将轿跑车的优点融为一体，采用1.2:1的优秀长宽比、0.618的黄金比例设计，基于领先的纯电动专属CTB平台，电池机箱集成。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4860*1935*，轴距。

内饰方面，IT之家注意到腾势N7配备了六块屏幕，分别是17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸乘客娱乐屏、AR-HUD和双面智能出风口展示。 其中，17.3英寸屏幕分辨率为2K，搭载高通高性能处理器，未来将兼容“鸿蒙”系统。

新车系列标配帝瓦雷音响、六屏、全车高档NAPPA真皮、电动遮阳帘等200余项豪华配置，全面提升腾势N7的豪华风格。

在辅助驾驶能力方面，腾势N7的NOA提供了两个版本，主要区别仅在雷达和传感器上。 高端智能辅助驾驶版配备33个传感器加一个域传感器、高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、Orin芯片和两个8兆像素摄像头。 到今年第四季度，腾势N7将能够实现高速NOA能力，在高速超车、阻塞、变道处理能力上将更加强大。 2024年3月，将实现跨层自动停车、大曲率坡道行驶、高速障碍车辆避让等功能。 预计年内将在20个城市实现NOA代驾支持。

动力方面，腾势N7拥有单电机和双电机四驱版本两个版本，均配备容量为91的动力电池，单电机版本最大功率为230kW ，CLTC里程为702km； 双电机四驱最大功率390kW，0-100加速仅需3.9s，CLTC续航里程为630km。

底盘方面，腾势N7搭载Cloud-A智能空气车身控制系统（标准版），可根据高度、刚度、阻尼三项进行调节，让车辆拥有极致的舒适性、支撑性和通过性。 同时，腾势N7在智能底盘融合控制技术中全球首次采用iADC智能漂移控制系统，通过悬架刚度和悬架刚度的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作。高度、驱动扭矩、制动扭矩，降低操作门槛，让漂移更从容。 iCVC智能矢量控制系统通过前馈和反馈控制，制动、驱动和悬架系统的集成控制，主动改变车辆的转弯特性。 在保证行车安全的基础上，减少ESP干预频率，提高车辆的操控极限。

能量补充方面，腾势N7使用单充电枪时可实现150kW的峰值充电功率； 使用双充电枪时，峰值充电功率为230kW。 15分钟可增加350公里续航，4分钟可增加100公里续航。

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