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互联网的发展总会带来更多的新兴行业来让人们的生活更加方便，近日在上海一种早餐自提柜就兴起了，据最新消息报道早餐自提柜一天收入近万元，而且也让上班族们每天能方便吃到热和的早餐，那这个早餐自提柜的弊端又是什么呢，接下来大家就随百思特小编一起了解看看~
早餐自提柜一天收入近万元
新业态带来新消费。近日，早餐自提柜逐渐在上海兴起，消费者在手机下单后只需要两分钟，就可以拿到新鲜热乎的早餐。那么，这个早餐自提柜是怎么工作的呢？
“网订柜取”新模式 上班族的早餐福音
在上海市黄浦区一处写字楼，这样一家自提柜式的早餐店是上海开出来的第一家，目前运营了差不多有一年的时间，记者在手机App上下单之后，只需要两分钟左右，就可以收到取餐码和餐品制作完成的电话提醒。
随后，记者在自提柜进行扫码，很快拿到了自己预订好的餐品。在走访中记者观察到，这种类型的早餐店主要为上班族设计，门店选址大多在上班族必经路线上，从煎饼果子、肉包菜包，到咖啡和豆浆，基本上十元钱以内就能买到一份丰盛的早餐。
不仅如此，“网订柜取”模式在超市、便利店等场景中也得到了很好的应用。在上海市杨浦区黄兴路一处科技园区内，传统的便利店也改头换面，不仅新增了现做现卖的中式早餐档口，还有蛋糕、咖啡等西式餐点，可以为消费者提供超过130多种选择，再配备上自提柜，高峰时段的经营效率也大大提升。
单店日均销售额近万元“网订柜取”模式加速推广
“网订柜取”的新模式，解决了很多上班族来不及吃早餐的痛点。那么对于企业来说，“网订柜取”这一模式是否能够实现盈利？是否具有可复制、可推广的价值呢？
位于上海市黄浦区歌斐中心的这家数字化早餐店开设于2019年7月份，门店负责人告诉记者，这家店在今年6月份左右就已经实现盈利。目前每天的销售订单在700-800单的水平，单店销售额可以达到9000元左右。
目前，“网订柜取”模式主要与传统的零售业态相结合，比如超市、便利店以及各类中西式快餐店，提高门店周转效率，增强对周边社区的辐射作用。
上海逸刻新零售网络科技有限公司CEO赵陈斌：一般的传统便利店，可能一天一个早上100单-200单，这是一个极限。但现在这家门店每天12点以前，整个早晨时段，消费者服务量已经达到400-500单的峰值。
作为上海市早餐工程推进的新场景之一，“网订柜取”的模式正在加速布局。业内人士表示，“网订柜取”提供了一套标准化的零售方案，推广难度并不高，重点是结合门店的区位因素做好更加精准的订单管理。
上海市商务委服务业发展处处长朱文群：我们计划到年底完成100家的“网订柜取”，其中包括多种业态，比如便利店加早餐服务的“网订柜取”、超市加早餐服务的“网订柜取”、传统早餐门店加上早餐智能柜的模式。
一餐一柜 外卖骑手每天多送十几单
事实上，不仅是早餐店、便利店纷纷推出早餐自提柜，一些外卖电商平台也开始布局这一市场。对于外卖员来说，这个新模式，大大提高了送餐效率。
目前，外卖平台投放的智能取餐柜，除去人工和管理方面的成本，每台造价基本在两万元左右，根据投放点位不同，有的是由商家采购，有的还需要向物业缴纳租金。试运营阶段，只有部分取餐柜对外卖骑手进行收费，顾客不需要承担额外的费用。
外卖平台骑手潘建良：收费不等，最开始是一分钱，也有一毛、两毛，但是我们乐意出这个钱，因为给我们节约不少时间，有这个柜子，我们一天可以多送10单-20单左右。
记者了解到，早餐产品客单价比较低，高峰时段配送成本又比较高，这是早餐市场长期以来的痛点，通过共享机制的外卖自提柜来分摊成本，提供配送效率，外卖骑手的错单率和超时率也大大下降。
与此同时，借助自提柜模式，外卖平台也在赋能餐饮企业。美团为多家餐饮门店铺设了10台智能取餐柜，并在商业楼宇铺设90台。饿了么智能柜已在上海布设90个点位，三年内预计在上海投放近3000组。
2021年，早餐市场将达到1.948万亿元
一日之计在于晨，一顿早餐则是开启新一天的重要选项。有机构预测，2021年，中国消费者的早餐食品总消费额将达到1.948万亿元。面对如此大体量的市场，餐饮、外卖、商超等相关行业都在积极探索，寻求新的发力点。期待更多有创意、有温度的新模式能够出现，带给消费者健康和便利的同时，为消费市场带来更多的活力和动力。
早餐自提柜的弊端
一日之计在于晨。按照中国人的老话，要想身体健康，早餐一定要吃好。但对于大城市上班的工薪层来说，要想在工作日的早高峰期间吃上热乎还有营养的早餐，并不容易。
最近，情况发生了变化。在上海的多个地铁口，盒马设立了盒小马早餐自提柜，用户从地铁口出来，路过早餐柜，顺手将早餐袋拿走。据盒马介绍，整个系统手机下单10秒钟，取餐最快5秒钟。
上班路上带走想要吃的早餐，不浪费时间，又能吃到自己想吃的，这样的操作背后是算法和调度系统发挥了作用。
用算法节约取餐时间
据盒马技术研发人员曹海涛介绍，通过运算分配，早餐加工员会知道，什么时间加工哪一份、什么早餐是最合适的，即“确保消费者拿到时是刚出炉不久”，这样加工者不用等顾客，顾客也无需为加工等候，大数据和算法决定了彼此的高效。
通过智能分析和运筹调度，经营人员会知道消费者喜欢什么，每天需要准备多少原料，避免不够和浪费；加工员会知道，什么时间加工哪一份，即确保消费者“到了就有，且刚出炉不久”，这样加工者不用等顾客，顾客也无需为加工等候，大数据和算法决定了的高效率、低成本。
“网订柜取智能系统研发出来还是比较轻松的。”曹海涛接受澎湃新闻采访时介绍，整个研发过程更像是在“搭积木”，在盒马，研发人员会做出一个个的智能模块，包括商品、导购、交易、履约、餐饮加工、店仓作业、自提配送等等，这套智能系统，相当于多个模块的拼接，达到最大程度的优化。再连接一体化作业终端和自助POS自提柜，一套智能系统就做成了。
目前，盒小马有40多个品种的餐食服务，为了让取餐订餐更容易，技术团队还正在研发“刷脸取餐”功能。据盒马技术团队介绍，目前，智能自提系统的应用还不算广泛，但已逐渐兴起。随着盒小马数量的增加，一年内，预计可为1000万人次的上海民众提供快速、营养的早餐。盒马已经将这个系统的软硬件技术输出、普惠给行业，包括逸小兔、星巴克等等，用科技来推进上海早餐的智能化升级。
早餐柜模式能否解决算法和骑手矛盾
早餐柜解决了城市人的早餐问题。但近期围绕外卖骑手与外卖平台、算法之间的争议，也让曹海涛思考是否可以通过其他技术手段来解决这个困难。
“我们其实也在考虑这个问题，包括盒马鲜生好多送到小区，然后给你挂在门上，可能好多冰的东西就坏掉了，还有可能还会丢，参差不齐。但如果能做到一个类似早餐柜这样的站点，形成良性的闭环。小区、物业以及各方平台都能各取所需。形成大家都能接受的闭环，那早餐柜这个模式是可以推广和考虑的。”曹海涛告诉澎湃新闻。
至于算法是否困住了骑手，如何看待算法与人之间的关系？曹海涛称，自己只能从一个技术人员的角度看这个问题。
“我会想写出的算法有两种，第一种算法是它能够解放人力，把一些非常简单的重复的一些事情交给让机器来做。第二种算法是能够帮到人，它可以帮你把这个事情做得更好，节省你的体力、脑力，各种时间，然后让你有时间去做更好的更有意义的事情。如果算法纯粹是追求高效，但对人产生不了价值，我觉得没有意义。”曹海涛说。
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