IT之家7月20日消息，市场研究公司IDC预测，2025年全球联网汽车销量将达到7830万辆，五年复合增长率将达到11.5%。 2026年，全球自动驾驶汽车销量将达到8930万辆，五年复合增长率将达到14.8%。

图片来源IDC

IDC认为，电动化（）、智能化（）、网联化（）、共享化百思特网（）已成为全球汽车行业不可阻挡的发展趋势，简称“四化”（CASE）。 此后，行业标准政策不断出台，创新产品层出不穷，行业角色发生了翻天覆地的变化。

IDC认为，在CASE趋势下，汽车主机厂与数据集成商合作，形成智能网联汽车数据实现新模式，行业产品开始寻求标准化。 “自动驾驶”、“智能座舱”成为中国车联网市场发展的重点。

图片来源IDC

在自动驾驶方面，IDC认为软件开发需要数据驱动，数据闭环产业结构逐步形成，云基础设施发挥关键作用。 ID百思特网C研究显示，2022年可提供数据处理、算法训练、仿真测试的自动驾驶开发平台市场规模已达5.9亿元。

IDC预测，自动驾驶市场的发展已进入量产的重要阶段，以成本控制为目标的产品正在迎来发展的黄金时期。

在百思特网智能座舱方面，IDC认为，当前以HUD、DMS、语音交互等产品为代表的智能化升级已进入快速渗透期。 下一阶段，技术提供商将加大在网络化方向的投入。

图片来源小鹏汽车官网

目前，国内多家新能源车企都启动了导航辅助驾驶功能，但名称各异。 小鹏将其命名为NGP，理想将其命名为NOA，蔚来将其命名为NOP+。 IT之家提醒大家，辅助驾驶与自动驾驶不一样，使用时仍不能放松警惕。

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