首先，在车身尺寸方面，别克GL8一直是MPV界的标杆车型，其长宽高分别为5238x1878x1800毫米，轴距为3088毫米，车内的空间表现自然是不错。前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。总结一下这款车的优缺点：外观好，国产车好，合资车好。

内饰部分也是这次别克GL8改款的重头戏，全系标配的双8英寸全液晶仪表及中控联屏采用了时下流行的悬浮式设计。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。

在配置上，倒车雷达在你倒车入库的时候能够提醒你，避免车尾剐蹭到。同时，还支持的防炫目远光模式，可以自动调整远光LED的开闭以及照射角度，有效避免了前方车辆的后视镜眩光问题，对道路上的其他驾驶员也非常友好。而驾驶过后，轮胎并没有漏气的现象，实测胎压数值没百思特网有变化。

在空间表现方面也是非常优越，百思特网再加上多种黑科技加持，以及人性化功能配置，无疑这些优势都将别克GL8继续深挖目标消费群体的用车需求。总而言之，其内部乘坐空间虽然有限，但是其用料、布局可以适当弥补这点不足。第一二排宽敞没什么大不了，这很正常，如果能加个第二排航空座椅，简直就是为小朋友装上了一次坦克，站在那个价位，你能给她配个飞机头等舱。

动力方面，2020款别克GL8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛米，传动匹配9挡手自一体变速箱。这个动力对于整备质量接近2 吨的别克GL8来说谈不上多么强劲，但是在日常使用情况下是足够用的。而即便动力参数有所下降，别克GL8仍以更务实的态度降临着优化的重要机舱隔音静谧性，以此来提升车辆的行驶品质。

在安全配置上都有防抱死系统、电子稳定系统配ESP等等。在车辆的智能安全配置领域，别克GL8也是将主被动安全、智能驾驶辅助等方面的领先性发挥到了淋漓尽致。主要在气囊数量、辅助驾驶等被动安全及舒适性配置上有所提升。

传动方面，参考现款车型，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。当你真的需要动力的时候，变速箱能及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保百思特网持在四五千转的范围。在刹车测试，40.23米的成绩对于这样一台MPV来说算是非常出色了。