死亡闪烁（大众变速箱机电单元多少钱）

死亡闪烁（大众变速箱机电单元多少钱）

曾几何时，大家是否还记得2013年3.15晚会上曝光的大众变速箱"死亡闪烁"的问题，车辆在正常行驶过程中，出现变速箱无法换挡、动力切断等问题，。这些问题对于高速行驶的汽车来说，很可能造成不可逆的危险事故，国家相关部门要求大众对相关车辆进行召回。

众所周知大众品牌很多车百思特网型上使用的变速箱是DSG双离合变速箱。双离合变速箱加速性能优秀，动力输出效率很高，油耗表现优异。但是在2013年以前的大众双离合变速箱问题较多，一度成为当时汽车领域热议的话题，但是消费者却依然对大众汽车情有独钟，愿意为情怀买单，如今"死亡闪烁"重出江湖，您是否依然"爱"它。

一、纸包不住火，"死亡闪烁"重出江湖

经过了一段时间的沉淀，大众变速箱"死亡闪烁"事件已经被大家遗忘。但是在今年，"死亡闪烁"重出江湖，大百思特网众汽车决定于今年6月28日召回约10万辆乘用车。其中车型包括2008-2015年生产的甲壳虫、尚酷、高尔夫，2012-2013年生产的速腾、高尔夫、迈腾、CC以及2010-2014年生产的奥迪A1、A3等。

这些近10万辆车型上的双离合变速箱，存在设计隐患，变速箱上壳体存在离合器不耦合的故障隐患，这个问题会导致车辆失去动力，如果车辆高速行驶时动力百思特网切断，很可能造成非常严重的交通事故。

二、双离合变速箱为何问题频出

大众一直引以为傲的双离合变速箱为何问题频出呢？小编认为原因有两点：

1. 双离合变速箱自身结构限制

双离合变速箱为何问题频出，与双离合变速箱自身结构有直接的关系。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱很接近，动力传递是依靠齿轮之间的啮合来完成不同齿比间的转换，因此在实际的换挡过程中，齿轮与齿轮之间的动力结合过程存在比较严重的换挡冲击，而长时间的换挡冲击对各挡齿轮的使用寿命影响比较大。

2.双离合变速箱实际换挡模式不适合我国道路情况

众所周知双离合变速箱诞生于德国，而德国乃至整个欧洲的道路情况基本上非常通畅。而我国的道路情况恰恰相反，加之我国汽车保有量的猛增，道路交通状况令人堪忧。所以在我国路面行驶时，走走停停的现象时有发生，因此车辆频繁的制动和加速会使挡位在1、2、3挡之间频繁升降。久而久之造成1、2、3挡磨损严重而导致变速箱损坏。

三、双离合选择需谨慎，干式双离合没有湿式双离合稳定

目前不仅仅是大众，很多车企对双离合情有独钟，市场上可以见到的双离合变速箱有两种：干式双离合和湿式双离合。那么众多的双离合变速箱该如何选择呢？

以大众为例，本次出现"死亡闪烁"的双离合多为干式双离合，干式双离合多用于大众1.4T等小排量车型上，因此这部分动力总成车型成为本次召回的重灾区，湿式双离合变速箱常用于2.0T排量车型上。两者相比，湿式双离合要更加稳定一些，使用寿命更长一些，因此在选择双离合时需要谨慎选择。

写在最后：大众汽车对于国人来说是情怀，但是消费者在选择车辆时还是应该谨慎、小心，一旦出现问题会给自己平添不少麻烦。大众双离合变速箱"死亡闪烁"重出江湖，大众也在第一时间做出相关处理，这是对市场和消费者负责的态度，值得表扬。希望大众在以后的车型上能对双离合变速箱加以改进，争取有实质性的变化呈献给大家。