红旗无人驾驶汽车（车史上的7月14日 红旗无人驾驶车实测）

红旗无人驾驶汽车（车史上的7月14日 红旗无人驾驶车实测）

[汽车之家 车史上的今天] 无人驾驶汽车向来是众多厂家一直在攻克的技术难题，随着科学技术的不断发展，曾经只有在电影里才能见到的无人驾驶技术已经逐渐成为现实。提到像无人驾驶这样的新兴技术，恐怕大家多认为只有海外品牌才能掌握，然而并非如此，我国同样拥有自己的无人驾驶汽车。

长沙到武汉的高速公路上，一辆红旗HQ3高速行驶，然而司机却不扶方向盘，是不是还扭头和车上其他乘客聊天，完全不看前面的道路情况。如果有这么一辆车从你身旁驶过，你一定会大吃一惊。2011年7月14日，由国防科技大学自主研发的红旗HQ3无人车完成了从长沙到武汉共计268公路的高速全程无人驾驶实验百思特网。

实验中，红旗HQ3无人驾驶车实现了67次自主超车，值得一提的是，当时的实验路况为有雾、有雨的复杂天气。红旗HQ3无人驾驶车完全利用自身的环境传感器对道路标百思特网线进行识别。自动驾驶系统的激光传感器可随时监测前方的交通状况，如果前车突然刹车，车辆就会自动刹车。该系统还能遵守超车规则和车速限制，在交通拥堵时可自动完成刹停和再次前进等动作。

此次实验的286公里路程用时3小时22分钟，系统设定的最高时速为110公里/小时，红旗HQ3配备原厂导航系统，但实验时并未采取导航引导车辆前行，完全依靠感应装置识别道路标线。实验过程中成功超越116辆社会车辆，被其他社会车辆超车148次，实验全程平均时速87公里/小时。

研制无人驾驶汽车的目的在于当遇到突发紧急情况时，智能安全系统的反应速度比人的正常反应速度要快10倍以上。当碰撞即将发生，而驾驶者并没任何反应的情况下，该系统可以强制自动刹车，或在发生碰撞前自动全力刹车，以将事故对车内人员的伤害尽可能降低。此次红旗HQ3无人驾驶百思特网车高速实验的成功，标志着中国无人驾驶汽车研发进入了崭新的阶段，为该项技术的正式应用奠定了深厚的基础。