丹东一号（致远舰打捞出水）

1894年，中日海军在黄海大东沟爆发主力舰决战。此战中，致远舰的邓世昌以及249名官兵，与日本战舰拼死搏杀。在炮弹打光的情况下，毅然撞向敌方主力舰——吉野号。然而在冲锋过程中，致远舰的鱼雷舱不幸被敌人速射炮击中，引发了大规模的殉爆，最终致远舰沉入海底，只有7人幸存。

120年后，致远舰的残骸被海上科考队发现，被命名为“丹东一号”。经过潜水员的探查，基本确定了致远舰沉没的方位，打捞发现60种、100多件文物。在军官舱发现了7具骸骨，在轮机舱也发现了1具骸骨。其中，轮机舱的骸骨显示了欧罗巴人的特征，似乎是外国人。因此，有海军史的专家认为，这具骸骨的主人很可能是一位名叫余锡尔的“洋烈士”。

余锡尔，本是英国人，在英国皇家海军效力。当时中国组建北洋水师，急需操船人才，因此英国籍北洋水师总教习琅威理以250两白银的年薪，聘用了余锡尔。余锡尔的英文名叫普菲士（AlexanderPurvis，1865—1894），出身于海军世家。他的父亲在英国皇家海军担任总管轮，而余锡尔也子承父业，担任此职。

一开始，余锡尔自然是冲着北洋水师的高薪去的中国。在数年的服役生涯中，余锡尔爱上了中国，也爱上了北洋水师。他以都司（中校）之军衔，在致远舰上担任总管轮，当时他不过20多岁。

据史料记载，余锡尔年轻有为，他不论在舰队中的华籍军官以及在外籍洋员中都格外受欢百思特网迎。北洋舰队的英国籍教习戴乐尓在《旅华回忆录》中说， 佘锡尔温和谦卑，说话声音柔和，是一位“和蔼可亲”，“有用又工作勤劳的军官”， 在所有的中外员工中， 他人缘是极好的。在致远舰上，余锡尔被邓世昌视为左膀右臂，他的专业知识，总能给致远舰提供很多帮助。

1894年，甲午战争爆发，余锡尔原本可以申请休假，避开这次生死决战。然而大敌当前，充满荣誉感的余锡尔不肯背弃自己的兄弟，他在给父亲的家信中写道：“作为一名英国海兵、北洋水师的中校，我决不能苟且偷生，如果必要的话，我会像一个真正的军人那样战死！”

9 月17 日(光绪二十年八月十八日)中午11 时左右，中日两国的海军主力———北洋水师和联合舰队，在黄海大东沟遭遇，展开了一场空前惨烈的大海战。此战中，致远舰多次面临敌军的围攻。当时，致远舰2,300吨，航速不过18.5节。而日本的新锐战舰，比如吉野号，皆为4000吨，速度超过23节的快船。除了镇远、定远，其他北洋水师战舰绝非敌军对手。

然而致远舰官兵以落后装备，奋勇抗击敌军，给敌方战舰带来很大麻烦。由于清廷腐败，致远舰所用的燃料皆为劣质煤，很难充分燃烧，航速被大大拖慢。作为总管轮，余锡尔脱掉军服，光着膀子和官兵们一起向锅炉中铲煤，储蓄蒸汽压力，保证军舰能以规定航速航行。

下午三时，致远舰弹尽，而日舰却愈发猖狂，他们凭借高速战舰和速射炮，像饿狼一般撕咬着定、镇二舰，只要击沉一艘，北洋水师就将万劫不复。于是，邓世昌将船员集合在船头，慷慨激昂地说：“吾辈从军卫国，早置生死于度外，今日之事，有死而已！倭舰专恃吉野，苟沉此舰，足以夺其气而成事”。

于是，邓世昌当即下令：开足马力，撞沉吉野。前文也说到，致远舰航速远低于吉野号。然而，余锡尔和他在轮机舱的勇士们，却迸发出惊人的航速。带着满船的烈火，致远舰的舰首卷起堆堆如雪的浪花。吉野舰发现致远舰向自己高速冲来，已经来不及躲闪，于是赶紧用速射炮攒射致远舰。

非常不幸，敌舰发射的炮弹击中了致远号的鱼雷舱，导致了大规模殉爆。英勇的致远号终于死在了冲锋的路上，船上官兵大部分殉难，包括仍在轮机舱内奋战的余锡尔。据幸存者说，余锡尔不会游泳（英国海军很多不会游泳），还负了伤，根本无法求生。就这样，余锡尔牺牲于冰冷的海水之中，死在了他最爱的轮机舱内，百思特网年仅29岁。

黄海之战后，洋员马吉芬、戴乐尔，左翼总兵林泰曾、福龙鱼雷艇管带蔡廷干专门为余锡尔举办了葬礼，按照西式葬仪北洋海军望空射三排枪，奏放军乐。随后，又按照中国传统的方式，放鞭炮，烧纸钱和香烛等，与这位洋战友作别。

随百思特网后，官兵们收集余锡尔的衣冠，将其放在覆盖着中英两国海军军旗的棺材内，并在旅顺港附近的山头，为他建立了一个衣冠冢。若致远舰残骸内的遗体真属于余锡尔，真希望能将他和他的战友们一起捞出来，入土为安。

正所谓“身既死兮神以灵，子魂魄兮为鬼雄”。虽然余锡尔是个外国人，但他的奋战精神却永远值得我们铭记。他的英灵必将保佑我们的海疆，我们中国海军绝不会再为外人所辱！