前段日子，人民日报在微博发起了“十年对比挑战”的话题，各路网友、大V纷纷晒出了层出不穷的十年对比图，愈发稀疏的头顶和日益丰满的肚子一时间扎了无数人的心。

十年过去，对着屏幕的人是毛发茂盛还是发际渐高，如人上称，胖瘦自知。但你可知道，这些你习以为常的车在十年中经历了怎样的变化？来一起看看它们的“十年对比”~

大众速腾

速腾的十年，经历了从CKD到本土生产、从AT到DSG、从“黄金动力”到“长轴距”的变化，背后也是生产工艺和消费水准的升级。

福特领界

传承澳洲版Territory之名，更以“中国式”领界形式复活呈现。虽然“血统”略有纠结，但品质符合福特水准，性价比出色。

澳版福特Territory FPV F6X AWD （SY）

澳版福特Territory TX （SY II）

Territory最早是福特在澳大利亚生产的一款SUV车型，其最早亮相于2004年，由于其与福特高性能轿车Falcon共用平台，期间也推出了不少性能版车型并斩获不少奖项。但在2016年，受澳大利亚汽车产业停摆影响，福特停止了在澳大利亚的本土化生产。

图集：2019款 福特领界 EcoBoost 145 CVT 48V尊领版PLUS

而在2019年，Territory这个经典的名字以江铃福特领界的形式在国内市场复活，虽然“血统”略有纠结，但领界的各方面表现是达到了福特品牌应有的水准的，同级领先的轴距、更年轻的设计以及更精致的用料做工，结合亲民的售价，也是无愧Territory之名。

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三菱奕歌

已无往日辉煌的三菱过了十年苦日子，昔日成龙粉的梦中情车Eclipse，在市场的大潮下变身Eclipse Cross，在SUV热潮中谋求发展。

图集百思特网：2008款 炫动版 外观白色

Eclipse这个名字曾经用于三菱旗下跑车，其第一代车型从1989年开始生产，其第四代车型在2008年底的广州车展亮相国内，并通过进口的形式销售。虽然外形十分动感，不过2.4L发动机、4AT变速箱以及超过30万元的售价使得伊柯丽斯几乎无人问津。

图集：2018款 三菱奕歌 1.5T CVT 四驱 真我版

后来，于2011年停产的Eclipse被以SUV的形式复活，在国内市场，这款重要的全球车型被冠以奕歌的中文名称，成为了广汽三菱实现2018年销量增长目标中重要的一环。

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奥迪A6L

十年时间，奥迪A6L用“BBA”中最为突出的科技感告别了曾经中庸的“官车”形象，成为了科技中大型行政座驾。

图集：2009款 2.4 舒适型

多年之前，国人对于奥迪A6L的印象还停留在“官车”这个颇具时代感的词汇上，彼时的A6L造型低调中庸，又有着政府用车的背书，是不少不算年轻同时具有一定经济实力人士外出商谈、接待的必备配置。

图集：2019款 奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅版

经过全新换代的A6L外观更加年轻，内饰更像他大哥A8L，“大嘴”也更大更扁平百思特网了，“灯厂”最为拿手的尾灯在启动和熄火时都会为你表演灯光秀。作为最新一代的车型，A6L的科技元素也必不可少，无论是车内的三个大瓶还是360度环影都会让人扎扎实实的感受到来自未来的科技感。

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宝马1系

曾经同级独一份的后驱两厢钢炮宝马1系，如今顺应模块化和低成本的趋势，从后驱钢炮变身成了前驱三厢运动家轿。

图集：2008款 130i 自动挡

抛开2011年上市的1M之外，1系留给绝大多数人的印象都是一台动力不错的后驱两厢小钢炮，从入华初期的2.0L+6AT到后期的涡轮增压、8AT以及高配车型“犯规”的直列六缸发动机，都让1系成为了同级别市场中独一无二的产品，斩获无数拥趸。

图集：2018款 宝马118i 运动版

现如今，国内在售的宝马1系三厢版已经是一款基于UKL前驱平台的三厢轿车，而海外两厢版车型也将基于UKL前驱平台设计。依然保持了“宝马味”的它在国产之后价格更低，在销量上也逐渐有了和A3抗衡的实力。

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最后再说两句

十年的时光，让很多颇有历史的车系变得更加年轻化、更具科技感，也淘汰掉了不思进取、产品乏善可陈的品牌，模块化平台的诞生虽然让部分车型固有的特性有所损失，但带来的是更加亲民的售价和更百思特网加广阔的市场。层出不穷的新车，代表的是十年之间中国汽车市场实打实的消费升级。