每到炎热的夏天，特斯拉的吐槽神图就会再次流行起来，各种车主戴着草帽、穿着防晒衣的照片就会在网络上发酵，引发热议。 原因是，目前市场上的全景天窗虽然具有一定的防晒效果，但在炎热的夏季，在阳光直射下，仍然会被晒伤。

但这里你有没有发现一个有趣的现象，为什么那些抱怨的车主更喜欢戴草帽和防晒衣，而不是遮住全景天空呢？

要回答这个问题，我们不妨回到汽车本身的发展。

随着汽车智能化的发展，汽车为我们的生活提供了更多的功能。 从以前的交通工具到现在的第二生活空间，我们对汽车的诉求不仅仅是功能价值，我们还希望他能为我们提供更多的情感和体验价值。

对于新能百思特网源汽车来说，最重要的就是电池寿命。 提高电池寿命，一是提高电池效率，二是降低风阻以减少能耗。 因此，在设计模型时，往往倾向于流线型，以减少风阻。 流线型的设计会压缩头顶的空间，并且因为底盘的高度，占用了车内的垂直空间。 在这样的双重压缩下，全景玻璃成为了最佳选择。 全景玻璃不仅可以节省约5厘米的头部空间，而且其通透简洁的玻璃质感赋予了汽车更多的科技感和高级感。 这也是越来越多的主机厂采用全景天幕的原因。

汽车车顶玻璃的发展实际上与建筑玻璃的发展非常相似。 回顾建筑的发展，从最初用于照明百思特网和观察外部情况的小窗户，到比比皆是的落地窗，再到近年来苹果的全透明玻璃。 商场，玻璃幕墙为何越来越大成为趋势？

深究其原因，一方面，我们对光有着本能的需求，我们喜欢光，喜欢与自然接触，而玻璃可以为我们提百思特网供一个安全的空间，以及我们所需要的光和空间。视野开阔； 一方面，全玻璃让设计更加简洁、干净。 大面积的玻璃引入大量的自然光，为整个空间提供了明亮、舒适的环境，营造出开放、积极的氛围。 大面积的无缝玻璃往往比拼接玻璃更先进。 这些都使得大面积玻璃幕墙成为一种趋势。

汽车的车顶从多年前的铁质车顶，到小天窗再到大天窗，再到现在的全景天窗。 近两年，露营经济开始兴起，自驾游逐渐成为一种趋势。 所有这些发展都体现了我们对光线和开放空间的热爱。

我们不妨做一个假设，不管夏天的炎热和阳光，你想回到没有全景天空的时代吗？ 相信很多人的答案都是不愿意的。

也许我们抱怨汽车全景天窗，并不是因为全景天窗实在难以接受，我们只是觉得全景天窗的阳光照射难以接受，我们希望保留全景天窗的优点，但也必须完美解决全景天篷的问题。

那么我们就来看看目前全景天幕问题的解决方案。

遮阳：是目前市场上最常见的防晒解决方案。 购买渠道方便，价格便宜。 你需要什么样的自行车，但是安装起来可能有点费力，而且网上的质量也参差不齐。

回到文章开头的问题，为什么那些抱怨全景遮阳热门的车主不安装遮阳来解决这个问题呢？ 一方面可能是因为我们懒，懒得去购买和安装。 毕竟，我们技术发展的最大动力是为了解决我们的懒惰问题； 另一方面，可能是因为我们买车后肯定想保留汽车本身的外观。 这就是正义，没有人能否认全景天幕的简洁高级感和阳光下的自由感。

调光座舱盖：最初这种电致变色调光技术应用于高端车型，如法拉利、奔驰等，航空波音787也应用了该技术。 目前，一些主流新能源车企都会应用这项新技术，比如极氪001、蔚来ET5T、EC7以及比亚迪的密封件。 调光天篷主要通过调节天篷玻璃的透光率来调节进入车内的光线量，从而达到防晒、隔热的效果。 这种方式的优点是可以更好的解决顶篷的痛点，同时也可以更好的保留全景顶篷本身的优点，还原车身的简洁和高端，更好的享受车内空间的自由感和开放感。 。 不过目前只能在部分车型上选配，很多车主还没有机会真正体验。

当我们抱怨全景天幕的时候，我们可能不是在抱怨全景天幕本身，而是我们想要一个既必要又必要的解决方案。 新事物总是在变化和进步，给人类的生活带来便利。 尽管它们可能并不完美，但问题的出现就意味着解决方案的诞生。 我们相信，一切都会朝着更好的方向发展。

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