温州动车事故死亡人数（723事故为什么埋车头）

温州动车事故死亡人数（723事故为什么埋车头）

2011年7月23日 (农历六月廿三)，723动车事故。

7月23日拍摄的动车追尾脱轨事故现场

2011年7月23日20时27分，北京至福州D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。目前死亡人数上升至35人。这次事故造成40人(包括3名外籍人士)死亡，约200人受伤。

事故发生后，拍摄的动车追尾脱轨事故现场

7月24日，铁道部发言人王勇平在新闻发布会上向一名从D301次列车上幸存的记者鞠躬致歉。当日，铁道部召开“723”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会，铁道部发言人王勇平通报了事故情况，并回答了部分记者的提问。针对掩埋车体是“毁灭证据”的质疑，王勇平称，现场掩埋坠落车头是为了给后续救援车辆提供方便的地形条件。

2011年12月28日，国务院召开常务会议，认定为一起设计缺陷、把关不严、应急处置不力等因素造成的责任事故，刘志军、张曙光负主要责任。

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